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动感新势力 测试福特新嘉年华1.5AT/MT

第 7/8 页:噪音及油耗测试
第 1/8 页:两厢运动版的外观很动感第 2/8 页:外观细节和两/三厢对比第 3/8 页:中控面板好用细节不算精致第 4/8 页:功能性设计有好有差第 5/8 页:运动座椅很棒乘坐空间有限第 6/8 页:平衡的调校 运动化的驾驶感第 7/8 页:噪音及油耗测试第 8/8 页:性能测试 两厢三厢表现相反
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注:橘色两厢为自动车型,银色三厢为手动车型

    过去这台发动机最大的问题是噪音,它总是肆无忌惮的发出高频率的嘶吼,说实话,小型四缸发动机的声音都不怎么动听。现如今它在新嘉年华上变得含蓄多了,也不知是嘉年华的密封静噪更好,还是发动机本身降低了嗓门。

汽车之家 长安福特 新嘉年华 两厢 1.5自动运动型
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    如果不去刻意听的话,噪音一般是不会打扰到乘客的,即使是在高速公路上行驶,发动机仍然保持平静,只有在全力加速,转速超过4000转之后,瘦弱的发动机才会发出抱怨。

汽车之家 长安福特 新嘉年华 两厢 1.5自动运动型

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    手动变速箱挡位极为清晰,入挡顺畅。轻便的离合器结合范围很宽,这也增加了驾驶时的轻松感。自动变速箱虽然只有四个挡位,不过完全没有破坏舒适性,换挡过程轻柔平顺。变速箱对油门的反映也很灵敏,深踩油门时不犹豫,不愣神,能在第一时间做出反应。手动模式对指令的反应也很迅速,虽然使用的机会不多,但起码这样的手动模式还是值得尝试的。

    手动变速箱和自动变速箱更多的差别会在经济性上有所体现。虽然自动变速箱在最高档位有更小的齿轮比,但终归少了一个档位,并且也不像手动变速箱那么容易控制转速。所以,7.72和9升之间的差距还是很明显。但要特别说明的是,这次油耗测试全程基本都是城区道路,全程使用空调,并且两车都是不到1000公里的新车。所以正常使用的话,油耗还应该有很大的下浮空间。

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